La Bicicleta, inventada en 1817 por el alemán Carl von Drais, es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, se utiliza de igual manera en la ciudad como en zonas aledañas. Últimamente en Chile, la bicicleta se ha posicionado como una muy buena opción de transporte, análogamente se han desarrollado obras estructurales para facilitar su uso, como las ciclovías, las cuales son vías sólo para bicicletas. El gran problema de estas es su mala implementación, puesto que, no dan abasto para la comunidad ciclista y la conectividad entre cada circuito de ciclovía es deficiente.
El día 14 de abril fue presentado al Congreso un Proyecto de Ley que modificaría la actual Ley de Tránsito, en su único articulo se reza “Se prohíbe asimismo a los peatones transitar por ciclovías, como también a ciclistas transitar por calles o avenidas. Pero si en la zona donde se pretendiere transitar a través de bicicletas no existieren ciclovías, se podrá circular por la acera con la debida diligencia y cuidado”. Analizando el artículo uno se da cuenta de por qué ha causado tanto revuelo esta iniciativa y es que, en él, se prohíbe a los ciclistas a circular por las calles dejándolos, en la mayor parte de la ciudad, obligados a usar las veredas, es por eso que sostengo que antes de eliminar a los ciclistas de las vías estos debieran contar con ciclovías suficientes y aptas.
Como ya dije, Chile, carece de la cantidad suficiente de ciclovías como para contener el tráfico creciente de bicicletas, además, las organizaciones de ciclistas constantemente han manifestado su disconformidad hacia dichas vías, catalogándolas de incomodas, inseguras, inconexas e insuficientes. Si bien existe un proyecto que contempla aumentar la cantidad de ciclovías una restricción como esta no debiese regir hasta concretado el proyecto.
Aunque en la moción del proyecto se dice que “una regulación a nivel legal del uso de la bicicleta como medio de transporte es un paso importantísimo para el reconocimiento definitivo y permanente de esta forma de desplazamiento.”, la prohibición de circulación por las calles, más que afianzar este medio, provocara que el uso de la bicicleta se vuelva incómodo y por esta razón deje de usarse como medio de transporte, empeorando aún más los problemas de circulación de nuestra capital.
En conclusión, si es que queremos alguna vez llegar a ser un país con bajas tasas de accidentes peatonales y bajos índices de atochamiento vehicular, los diputados responsables de este proyecto debieran velar por la construcción de ciclovías que cubran las necesidades de nuestro país, antes de empezar a restringir a este limpio medio de transporte.
Me parece un poco confusa la estructura de tu texto debido a que los párrafos no están separados por un espacio, por lo que me costó darme cuenta de los momentos en los que cambiabas de argumentos. Creo que la introducción está muy bien confeccionada ya que da a conocer el tema en cuestión y los argumentos me parecen potentes, pero creo que la redacción podría ser mejor para lograr una mejor comprensión del texto.
ResponderEliminarMe parece medio raro también que incluyas opiniones personales dentro de los argumentos, como cuando dices: "por mi parte creo que la prohibición de circulación por las calles provocara que el uso de la bicicleta se vuelva incomodo y por esta razón deje de usarse como medio de transporte..." ya que le quita credibilidad al texto que debe ser argumentativo.
Aparte de eso me parece que el resto esta bien, la conclusión es clara y precisa, pero podría hacer un resumen de los argumentos anteriormente dados. Finalmente me parece que la ortografía esta perfecta.
Hola Esteban:
ResponderEliminarEn general, tu texto parece tender claramente a defender en forma correcta la tesis y presenta la suficiente información para instruir a un lector desinformado.
A nivel ortográfico y de puntuación, se presentan algunos detalles, como la falta de tilde en la palabra ''incomodas'' en el tercer párrafo. Te aconsejo releer tu texto detalladamente antes de subirlo, para así eliminar estos errores que son totalmente evitables.
Estructuralmente hablando, me parece que se concretan de forma correcta las partes de un texto argumentativo, especialmente la introducción, ya que posee muchos datos sobre el tema, premitiendo conocer en más detalle tu postura. Creo que en la conlusión podrías especificar un poco más la posible solución alternativa que das al problema planteado, para lograr tener, en el final del texto, una idea más precisa.
Te felicito, creo que este ensayo está mucho mejor logrado que los anteriores.
Saludos,
Saúl G.
Esteban,
ResponderEliminarMe parece que tienes un buen uso del lenguaje y se da a conocer claramente cuál es tu posición frente al tema, sin embargo, pienso que algunos detalles a tener en consideración son:
1- No hablar en primera persona ya que resta credibilidad a tus argumentos y al texto en general.
2- Pienso que el segundo parrafo en general no es un argumento, sino más bien un texto de carácter expositivo. Si se elimina el primer párrafo, el segundo adquiere instantaneamente la función de introducción. El incluir ambos párrafos, genera un poco de redundancia.
3- Dado lo anterior, me queda la sensación de que falta un argumento.
Espero que mis comentarios sirvan de ayuda para una futura corrección.
Saludos
Sofía.
Estimado Esteban:
ResponderEliminarComo puntos positivos de tu ensayo quiero destacar la sólida estructura de este, ya que planteas claramente tu postura, enumeras una serie de argumentos que la favorecen, refutas un contraargumento y cierras con una conclusión.
El punto más fuerte de tu texto consideró que es la introducción al tema. En ella, das datos generales al lector lo que le permite tener una idea clara de lo que vas ha hablar y además promueve el interés por continuar la lectura.
Como puntos a mejorar, considero que para futuros ensayos elimines el uso de la primera persona. Esto debido a que le quita cierto peso a tu texto argumentativo ya que lo hace parecer menos serio.
Por otra parte, a mi parecer, tu contraargumentación está muy poco trabajada. Podrías ahondar más en el por qué se “provocara que el uso de la bicicleta se vuelva incómodo”
Espero que mis comentarios te sean de utilidad.
Atentamente
Nicolás